若者の車離れが広がるなか、それならと、「小型車を彼らに」と目論んだ車業界。
しかし、アテが外れて、高齢者に小型車が人気。
1年前にホンダが市場に投入したNボックス車。
 自動緊急ブレーキや、可動シートなどで、若者層に「ウケ」ねらい。
しかし、急激な人口構成の変化（高齢者の増加）で、若者より高齢者に人気。
このNボックス車、購買者の約半数が、50歳以上の「高齢者」。
この傾向は、2001年以来で、30歳以下の購買者は、４０％以下という。

・・・・子どもが成長し大きくなると、親と一緒に住まないという、昨今の家族傾向も「大型車不人気」に拍車。

・・・・音もしないで近づかれたら、歩行者が危ないので、大きなエンジン音を出して走る機能も設置して、、 、も、歩く高齢者の声？

Built for young families, minicars attract a huge following among elderly drivers
　When Honda Motor Co launched the latest version of its N-Box a year ago, it promoted features on the pint-sized minicar such as error-detecting pedals, automatic emergency braking and moveable seats, part of a push to market the vehicle to young families.

　But a drastically different demographic has made the N-Box the country's best-selling passenger vehicle: roughly half the owners of the most recent model are 50 or older.

　Automakers had hoped high-tech options would attract younger buyers to minicars, or kei-cars, even as the number of Japanese drivers under 30 has slid nearly 40 percent since2001.
（Japan Today　: 10/15)